Garmin G500 TXi (fot. Garmin)

Draco Aircraft potwierdza wybór Garmina jako dostawcę niezawodnej awioniki typu glass cockpit G500 TXi

Wybór nowoczesnej linii produktów G500 TXi stanowi ostatni krok w weryfikacji specyfikacji technicznej oraz potwierdza końcową konfigurację samolotu Draco.

Draco Aircraft ogłosiło dziś integrację zaawansowanego systemu typu glass cockpit, tzw. szklanego kokpitu opartego na wyświetlaczach Garmin G500 TXi w swoim samolocie HyperSTOL. Stanowi to strategiczną zmianę z poprzedniego systemu Garmin G3X Touch na produkty serii G500 TXi, które swoją funkcjonalnością podnoszą bezpieczeństwo i komfort lotu dla pilota.

More: https://dlapilota.pl/wiadomosci/polska/draco-aircraft-potwierdza-wybor-garmina-jako-dostawce-niezawodnej-awioniki-typu

PT6A

Draco Elevates Its Performance with the Addition of Pratt & Whitney Canada’s PT6A-135A Engines

Draco Elevates Its Performance with the Addition of Pratt & Whitney Canada’s PT6A-135A Engines

Warsaw / Poland; Longueuil / Canada, February 24, 2025 – Draco Aircraft announced its decision to power the latest iteration of the Draco aircraft with Pratt & Whitney Canada’s PT6A-135A engines. The revolutionary four-seater aircraft capable of taking off and landing within less than 30 meters and without a fixed runway will become even more powerful than the prototype built and flown by Mike Patey in Utah/USA. Pratt & Whitney is an RTX (NYSE: RTX) business.

The PT6A engine family stands out for its versatility and proven performance, making it the preferred choice for Draco. Notably, it is the only engine to have achieved Single Engine Instrument Flight Rules (IFR) status for passenger revenue operations in North America, Australia, Europe, and New Zealand.

Draco customers will also benefit from a robust support network provided by Pratt & Whitney Canada. This includes globally designated service facilities, field support managers across six continents, and a 24/7 Customer First Centre dedicated to delivering rapid expert assistance. The engine also boasts advanced diagnostic capabilities and enhanced operational efficiency, notably through tools such as the Know My PT6 application available for iOs and Android users. Furthermore, Pratt & Whitney Canada maintains the largest pool of rental and exchange engines in the industry, ensuring that operators have access to necessary resources whenever required.

In summary, the PT6A engine is a cornerstone of modern aviation, recognized for its adaptability and efficiency in various operational contexts. Its legacy continues to evolve as it meets the demands of contemporary aviation challenges.

Johannes von Thadden, CEO of Draco Aircraft, confirmed the decision: “With Pratt & Whitney Canada we didn’t only find the world's best supplier for such an engine, but also a partner who will support Draco Aircraft all the way from design to certification. P&WC already knows Draco well from working with Mike Patey to equip his Draco prototype. The new PT6A-135A engine will make Draco a very reliable and unique aircraft for anyone who wants to experience flight at its best.”

“Pratt & Whitney Canada is confident in the PT6A’s performance and reliability – making it the premier choice for the Draco aircraft. We will continue to leverage our expertise in collaboration with Draco Aircraft to meet the expectations of our customers,” said Christopher Scott McElvaine, Vice President Business Development and Commercial Services at Pratt & Whitney Canada

With the PT6A-135A as its powerplant, the new Draco aircraft will also offer its customers:

 

  • More power with 750 shp
  • Increased maximum takeoff weight (MTOW)
  • Better take-off field length and landing performance
  • Best in class maximum climb rate of more than 4,000 feet per minute
  • Reduction of maintenance costs

Draco Aircraft announced in December that it had selected MT Propeller near Munich as its supplier with its 5-blade Quiet Fan jet propeller. Together with the PT6A-135A engine from Pratt & Whitney Canada, it will make Draco quieter and more powerful at the same time, which will further improve the flight experience compared to the prototype.

Draco Aircraft is currently in talks with potential investors to make Draco ready for series production with certification from both the European and US aviation safety authorities EASA and FAA. The selection of Pratt & Whitney Canada as the engine supplier is another important step in this regard.

About Draco Aircraft
Draco Aircraft is a start-up company in Warsaw, founded at the end of 2023. It holds all the necessary intellectual property rights to the underlying aircraft 'Wilga', which are currently held by Airbus Poland. In addition, Mike Patey will transfer all modifications with which he developed 'Wilga' into 'Draco#' to Draco Aircraft.
Contact person: Johannes von Thadden, johannes.von-thadden@dracoircraft.com, +48 601 203 250

 

 

Draco Aircraft podjęło decyzję o wyposażeniu najnowszej wersji samolotu Draco w silnik Pratt & Whitney Canada PT6A-135A o mocy 750 KM

Rodzina silników PT6A wyróżnia się wszechstronnością i sprawdzonymi osiągami, co czyni ją preferowanym wyborem dla Draco. Co istotne, jest to jedyny silnik, który uzyskał zezwolenie na użytkowanie w samolotach jednosilnikowych wykonujących komercyjne loty pasażerski według wskazań przyrządów (Single Engine Instrument Flight Rules) w Ameryce Północnej, Australii, Europie i Nowej Zelandii.

More: https://www.altair.com.pl/news/view?news_id=45381

 

Draco Selects PT6A-135A Engine To Power Short Takeoff Wilga Upgrade

Draco Aircraft has confirmed the choice of Pratt & Whitney’s PT6A-135A engine to power a modernized version of the PZL-104 Wilga aircraft. The Polish start-up says the four-seater will be a “hyper” short takeoff and landing aircraft with a takeoff distance of just under 100 feet.

More: https://www.ainonline.com/aviation-news/futureflight/2025-02-25/draco-selects-pt6a-135a-engine-power-short-takeoff-wilga

STOL-Flugzeug Draco soll mit der PT6A-Turbine fliegen

Das STOL-Flugzeug Draco, abgeleitet aus der PZL Wilga, soll von einer PT6A-Turbine von Pratt 6 Whitney angetrieben werden.

Eigentlich war die Draco ein verrücktes Selbstbau-Projekt des Amerikaners Mike Patey – und ein Einzelstück. Der wollte ein Exemplar der hochbeinigen, polnischen Wilga von PZL so modifizieren, dass das ultimative STOL-Flugzeug (Short Take-off and Landing) dabei herauskommt. Das gelang ihm auch – dann zerstörte er die Maschine bei einem Landeunfall, bei dem ihm selbst aber nichts Ernstes passierte.

More: https://www.fliegermagazin.de/news/stol-flugzeug-draco-soll-mit-der-pt6a-turbine-fliegen/

‘Hyper STOL’ Draco gaat in serieproductie

WARSCHAUW – Draco Aicraft, het Poolse Institute of Aviation (Łukasiewicz – ILOT) en Mielec Aviation Works (MZL hebben intentieverklaringen getekend om samen te gaan werken bij de ontwikkeling en bouw van de turboprop aangedreven ‘Hyper STOL’ Draco.

De Draco is een vierzitsvliegtuig dat kan opstijgen en landen op afstanden korter dan 30 m (Short Take Off and Landing / STOL), zonder dat daarvoor een echte landingsbaan nodig is.

More: https://www.pilootenvliegtuig.nl/2025/02/08/hyper-stol-draco-zal-in-serie-worden-gebouwd/

Поляки надихнулись нашим Як-52 проти "Орлан-10" та зроблять собі для таких же задач легкомоторний Draco

Або як переосмислення досвіду дій ЗСУ приводить до парадоксальних та цікавих ідей в сегменті легкомоторної авіації

Приклад використання нашими захисниками літаків типу Як-52 для збиття російських розвідувальних БПЛА, зокрема "Орлан-10", надихнув польську літакобудівну галузь на створення свого легкомоторного літака, який би міг використовуватись в тому числі й для військових цілей, зокрема протидія безпілотникам.

При цьому самі поляки орієнтуються на взірець легкомоторного чотиримісного літака PZL-104 Wilga, що випускався за часів існування "соцтабору" та використовувався в арміях "Варшавського договору".

More: https://defence-ua.com/weapon_and_tech/poljaki_nadihnulis_nashim_jak_52

Polski pogromca wrogich dronów. Nadlatuje groźny DRACO

Polska tworzy własny samolot bojowy, który będzie mógł nie tylko razić przeciwnika na lądzie, ale też walczyć z jego dronami. Za pracę zabrali się specjaliści, którzy na lotnictwie zjedli zęby, a jako podstawę wzięli doskonale w znaną w Polsce awionetkę. Wzorce czerpią między innymi z wojny na Ukrainie.

Copyright 2024 © | Created by AiO | All Rights Reserved